疫情期間，為解決復工人員的交通問題，青島交運集團年后第一時間開通外來務工人員“返崗直通車”。2月9日至3月4日，已累計為青島60余家企事業單位發送近500車次，接回員工超過1萬人次，遍布全國17個省份。其中最遠的一趟，從青島到大理往返七天六夜，行程6500多公里。

　　往返七天六夜，行程6500多公里，3月2日上午，青島交運集團發出的復工返崗直通車，將65名來自云南大理的務工人員送至中建二局位于西海岸新區的一在建工地。

　　這是今年島城發出的最遠的復工返崗直通車，同時也創造了青島市營運大巴單趟行駛里程紀錄。

　　據了解，青島交運集團年后第一時間開通外來務工人員“返崗直通車”，2月9日至3月4日，已累計為青島60余家企事業單位發送近500車次，接回員工突破1萬人次，遍布全國17個省份。

　　從青島跑到云南大理

　　青島中建二局核電分公司項目經理夏小超告訴記者，他們承接的項目有工人1300多人，回來400多人。為此，他們找到了交運集團，希望能幫忙解決一些路途較遠的員工的返崗交通問題。直通車于2月25日從青島出發，目的地是云南大理白族自治州巍山縣。

　　駕駛班班長王其山告訴記者，既要保證行車安全，又要確保準時到達目的地，他和替班駕駛員輪番上陣，歇人不歇車。入滇后路況不好，“長坡、彎道多，稍有不慎就會出現危險，而且在高度緊張情況下更容易疲憊，所以必須打起十二分精神。”

　　七天六夜的行程中，王其山和替班駕駛員吃住全在車上。由于沿途高速服務區均未開放，王其山告訴記者，一個星期中，一日三餐全都是方便面就咸菜，如今看見方便面就有些惡心。抵青后，王其山最想吃饅頭、米飯。因往返途經區域較多，王其山等人需先集中隔離觀察后，才能回家。

　　“近一個月以來，我們優秀的駕駛員將交運‘情滿旅途’大巴車從山東開到了國內17個省份，遍布70多個地級市、200多個縣級市。下一步，我們還可能開到新疆。”交運集團旅游客運部部長魏成告訴記者。

　　首發最大規模的返崗直通車

　　2月9日，根據海信集團復工需求，交運集團緊急調配60部大客車，開通了首批外來務工人員“返崗直通車”，開通了覆蓋濟南、聊城、淄博、菏澤、煙臺等市的50余條線路，運送海信集團2000余名員工返回位于青島西海岸新區和平度市的園區復工復產。這是新冠肺炎疫情發生后，國內第一個發出的、最大規模的返崗復工直通車。

　　據了解，海信集團在青島西海岸新區、平度等多個區市都有產業園，產能頻頻告急。“交運集團充分調動運力，給予了我們返工交通保障方面的最大支持。”海信集團相關負責人告訴記者，交運集團專門為海信開通的返崗直通車已有22批，近的是山東省內各地市，遠的到達吉林和黑龍江等地，累計發出157車次，運送近4000名海信員工返回青島。

　　2月16日凌晨1點左右，4輛載有河南籍海信員工的“返崗直通車”陸續返回海信集團平度南村工業園。這批車輛于2月14日清晨發出，前往河南省三門峽市盧氏縣接駁海信員工。2月15日接到乘客后開始返程，恰逢山東境內普降大雪，氣溫也降至0攝氏度以下。

　　“夜間行車加上路面結冰，這對駕駛員是極大的考驗，我們必須在保證安全的前提下，爭取凌晨2點前趕回去，否則根據凌晨2點到5點大客車禁行的規定，我們就會被困在高速公路上了。”駕駛員張明清說。“一路上，除了換班，4輛車就沒怎么停過，連續開了16個小時，有的駕駛員就只吃了一桶泡面，喝了點熱水。”

　　凌晨1時15分，8名駕駛員克服道路結冰、路途遙遠、時間緊張等困難，全部順利抵達工業園，圓滿完成了運輸任務。8名駕駛員返回平度市區已近凌晨3點。

　　從家門到廠門一站直達

　　2月9日，交運集團為海信集團發出首批一站式返崗直通車的當天，山東省交通運輸廳專門發文，對交運集團先行先試抗擊疫情、為復工企業提供交通保障的做法進行了肯定，認為交運集團的舉措“充分體現了國有交通企業的責任擔當，為破解疫情防控期間外來務工人員返程難題提供了有益的借鑒”。

　　2月14日、17日，交運“返崗直通車”兩度穿過太行山脈，開進山西臨汾，往返2000公里為青島民營企業——益和興食品有限公司接回兩批務工人員。

　　“不同于大型央企、國企，民營企業相對來說規模小、人員少，盡快復工是他們保生存、求發展的迫切需求。我們也會盡全力調動運力，為有需求的民企提供門到門一站式返崗服務。”魏成說。

　　青島精典機械制造有限公司是一家港資企業，受疫情影響，出口鑄件訂單的工期臨近，急需從河南、河北以及魯西南地區召回50名春節返鄉的技術工人復工，但身為香港人的老板對內地防疫期間的政策和相關規定不太了解，怎樣讓員工平安返回成了他的“心病”。在看到交運集團開通“返崗直通車”的報道后，2月20日，該企業聯系交運青島汽車北站尋求幫助，雙方迅速達成合作、辦理手續，于次日發出3班“返崗直通車”，順利完成接駁任務。“沒想到交運集團效率這么高，服務這么好，這可解決了我們的一大難題。”該企業負責人表示。

　　據了解，交運集團根據疫情形勢和工作實際，創立疫情防控工作法，全面做好疫情預防預控體系建設。對返崗復工車輛，客座率嚴格控制在50%以下，乘客隔位、分散就坐；要求乘客佩戴口罩乘車，進行體溫檢測和實名信息登記，確保源頭可溯；對車輛進行全面消毒、通風和衛生清潔，做好車輛的安全防控……嚴密的措施有力地保護了司乘人員的安全。